中国建设中最快的地铁穿越珠江系统。

日前,记者从中铁建设有限公司获悉,广州地铁18号线已经开始穿越我国正在建设中的珠江水系,该线设计最高时速为160公里。 据中铁十一局项目经理王建国介绍,广州地铁18号线采用盾构法施工,工程地质条件非常复杂。 盾构区间需要穿透珠江系统六次。穿越范围内管线复杂,住宅数量大,盾构区间位于二级水源保护区。施工风险高,掘进控制要求非常严格。 同时,广州地铁18号线是全国建设中最快的地铁线路,总长约61公里,设计最高时速160公里。沿线有许多中转站,沿线9个中转站中有8个是中转站。车站之间的距离很大,两个车站之间的最长距离达到25.9公里。这是中国站间距离最大的地铁线路。 项目建成后,从广州南沙到广州东站仅需30分钟左右。 王建国表示,华南被称为“地质博物馆”,对盾构施工有极高的技术要求。 为了克服这些困难,项目部通过科技创新建立了创新工作室和信息中心。BIM三维施工技术已被用于项目的整体管理。同时,标准化盾构施工方法得到探索和推广,大大提高了施工效率和安全质量。

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